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鐵總首任“掌門”被查,曾多次表態吸取劉志軍教訓

鐵總首任“掌門”被查,曾多次表態吸取劉志軍教訓

2022年03月25日 22:52 來源:中國新聞網參與互動參與互動

  中新網北京3月25日電(記者 闞楓)25日下午,又有重磅“打虎”消息公布,卸任5年多的鐵總首任“掌門人”盛光祖被查。

  按照中央紀委國家監委網站的消息,原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖涉嫌嚴重違紀違法,目前正配合中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

資料圖:盛光祖。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 彭大偉 攝
資料圖:盛光祖。中新社記者 彭大偉 攝

  深耕鐵路系統,73歲被查

  系鐵道部末任部長,鐵總首任“掌門人”

  直至今次被查,盛光祖退休已5年多。

  公開簡歷顯示,生于1949年4月的盛光祖今年已經73歲。

  盛光祖是“老鐵路”,有30余年的鐵路工作經歷。他的鐵路生涯自上海鐵路局南京分局起步,1994年,時年45歲的盛光祖就成為原鐵道部黨組成員。

  6年后,2000年4月,盛光祖轉赴海關系統,任海關總署副署長,2007年7月任海關總署黨組書記,后任海關總署署長,成為正部級官員。

  盛光祖被輿論聚焦是他在2011年接替劉志軍出任原鐵道部部長。當年2月,原鐵道部部長劉志軍因涉嫌重大違紀被免職,盛光祖從海關總署調任鐵道部。兩年后的2013年3月,國務院機構改革撤銷鐵道部,同時組建央企中國鐵路總公司,盛光祖則由“末任鐵道部部長”,轉而成為注冊資金達10360億元的鐵總首任“掌門人”。

  在鐵總任上,盛光祖干到了67歲,2016年10月離任,當年11月,他任全國人大財政經濟委員會副主任委員。

  值得一提的是,相較于其他多數被查官員通報中的“接受”審查調查相比,盛光祖被查消息中的表述為“正配合”審查調查。

  在中央紀委國家監委網站可以搜索到,此前被宣布“配合中央紀委國家監委審查調查”的中管干部還有中華全國供銷合作總社原黨組副書記、理事會主任劉士余,當時的通報中還明確,劉士余為主動投案。

2013年3月19日,市民在鐵道部大樓前拍照留念。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 張浩 攝
資料圖:2013年3月19日,市民在鐵道部大樓前拍照留念。中新社發 張浩 攝

  曾表態吸取劉志軍慘痛教訓

  多次強調“反腐”“安全”

  11年前,接替劉志軍出任原鐵道部“一把手”之后,盛光祖面對的是出現大量腐敗案件的鐵路系統,以及時速350公里的高鐵時代。

  履新后很長一段時間,盛光祖的一項重要工作就是“肅清劉志軍影響”。

  2011年全國兩會召開之時,剛剛掌舵鐵道部的盛光祖就對媒體高調表態:“劉志軍案”對高鐵建設沒有影響,高鐵的建設速度不會慢下來。

  當時,媒體問其臨危受命出任鐵道部長,面臨最大挑戰是什么?盛光祖的回答:“作為鐵道部部長,更好地為國民經濟社會發展服務,為貨物運輸服務,讓人民群眾的出行能夠乘車方便。這是我的挑戰。”

  幾個月后,盛光祖的“挑戰”就來了。2011年7月23日,甬溫鐵路發生動車追尾事故,造成40人死亡,盛光祖再次被推到了風口浪尖。此后,盛光祖在各種場合多次強調“安全”和“反腐”。

  例如,2015年10月,中央巡視組向鐵總反饋專項巡視情況,當時,盛光祖表態,要全面吸取劉志軍案件慘痛教訓,徹底消除其惡劣影響。強化對工程建設、物資采購、車皮車票等重點領域的源頭治理,加強對權力集中、資金密集、資源富集的部門和崗位的監管,從源頭上預防腐敗。

  2016年,盛光祖離任鐵總,當年年初的鐵總工作會議上,即將結束30多年鐵路生涯的盛光祖強調,安全是鐵路工作的生命線、是鐵路的“飯碗”工程、是一切工作的基礎。

  退休5年多后,曾一再強調“安全”的盛光祖,沒有“安全著陸”。

資料圖:盛光祖。<a target='_blank' href='/'>中新社</a>發 侯宇 攝
資料圖:盛光祖。中新社發 侯宇 攝

  任上年薪71萬

  曾回應高鐵票價、盒飯價格等

  除了吸取劉志軍案件慘痛教訓,2011年之后,盛光祖任職掌舵中國鐵路的6年間,他還曾因火車票價、火車搶票、高鐵盒飯等話題頻頻成為輿論焦點。

  2012年,中國鐵路實名制購票和網絡購票同步正式啟動,當年的全國兩會上,盛光祖表態稱,實名制對于打擊倒票“還是有一定的效果”。

  對于公眾討論的高鐵票價定價過高,2013年的全國兩會上,擔任鐵道部部長的最后幾天里,盛光祖在接受采訪時稱,中國鐵路的平均票價是偏低的,今后要按照市場規律,企業化經營來定票價。

  對于火車票“一票難求”,在2014年的全國兩會期間,盛光祖稱對搶票軟件要有公正的評價,“如果大家購票秩序都比較好,排隊購票,票也還是那么多,搶的還是旅客自己的票。”

  對于旅客反映15元盒飯數量不夠的問題,在2016年的全國兩會期間,盛光祖回應稱,“鐵路部門一直想為旅客提供價廉物美的食品,考慮增加包子、饅頭、三明治的供應。”

  2016年,鐵總曾公布公司負責人2015年度薪酬情況,盛光祖年薪71萬。(完)

【編輯:葉攀】
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